先週（2026/3/3）、上巻を読了した
<< 2026年3月3日読了：画像は記事にリンク >> 池井戸潤さんが描いた正月箱根に賭けた者たちの群像：『俺たちの箱根駅伝 上』読了
池井戸潤さんの『俺たちの箱根駅伝 下』を読了。
下巻は、上巻でお膳立て/組み上げられた設定をもとに、箱根駅伝の火蓋が切られ、レース展開に、走者が箱根を走ることになったバックグラウンドに中継の舞台裏等が織り交ぜられ進行。
購入本に書かれていたサイン
往路に、復路に、その間のインターバルに、大半が襷が繋がれていく経過が辿られていくので、これまでは映像で追っていた箱根駅伝を字面で追いかけていくような形に。脳裏にレース模様を再現するには上巻の設定を頭に叩き込んでおくほどリアルに浮かび上がってくることになると思いますが、
” 関東学生連合には所属大学の違う、十五人の仲間がいます。そんな彼らが初めて集まったとき、甲斐監督が掲げた目標は、本選で三位以上でした。この本選が始まるまで、いや、もしかするといまこのときまで、誰もその目標を ー 決意を、まともに取り合おうとはしていなかったかも知れません。様々な批判、否定的な意見もありました。チーム内の意見がまとまらず、バラバラになりそうになったこともあります。それでもあきらめませんでした。みんなで議論し、励まし合いながら壁を乗り越え、逆境を撥ねのけてきました。”（p308-309）
という物語から導かれる着地点、上下巻 全704頁に及ぶ起承転結、下巻になって僅かに登場する母校次第という点は変わらないでしょうが・・「来年以降見方が変わってくるだろうな〜」という読書機会になりました。
作家 池井戸潤さんの『俺たちの箱根駅伝 上』を先月（2026年2月）下旬から読み始めて読了。
（2024年4月の）発売時のサイン本に縁がなかったものの
池井戸作品への信頼から上下巻一気に購入
（帯によると）ドラマ化決定 にあたり、（2025年11月下旬）サイン本が店頭に並んだ折、立ち寄った書店で見付け購入していた経緯。
箱根駅伝は母校が出たり出なかったり、特に近年は出場に至らず結果に多少の関心を抱く程度の距離感ながら、正月の風物詩として漠然とした興味あり。
本書は、てっきり架空の大学の陸上競技部が舞台かと思いきや
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カンタスグループ、ジェットスター・ジャパン株を売却へ。2026年10月に新ブランド発表
” カンタスグループは、ジェットスター・ジャパンの全株式を売却する。
日本政策投資銀行（DBJ）が新たな株主として経営に参画する方針で、今後の協議や関係当局の許認可を前提として、カンタスグループは保有するジェットスター・ジャパンの全株式を譲渡する見通し。譲渡先は未定。
JALとカンタスグループは、株式の売却に向けた覚書を締結した。カンタスグループは経営資源をオーストラリアの中核事業に集中させ、機材更新計画を加速させる。「ジェットスター」ブランドは新ブランドに切り替える。
7月にも株主間契約とブランド移行の最終合意の後、10月にも新ブランドを発表する。2027年6月にも株式譲渡手続きとブランド移行を完了させる。新ブランドでは近距離アジア国際線を拡大し、成田空港を拠点に収益性を拡大する。
ジェットスター・ジャパンの出資比率は、JALが50％、カンタスグループ子会社のジェットスター・インターナショナル・グループ・ジャパンが33.32％、東京センチュリーが16.68％。東京センチュリーは今後も株式を保有する。
カンタスグループは、相次いで合弁事業から撤退しており、ジェットスター・パシフィック航空は2020年7月に株式売却し、パシフィック航空にブランドを変更している。ジェットスター・アジア航空は2025年7月に運航を終了した。”（出典：TRAiCY）
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「冒険」に出たものだけが、大きな果実を手にすることができる