” 豪政府統計局（ABS）発表の最新データによれば、2018年第4四半期（10～12月）の総求人数は1.7％増（同年第3四半期比）と微増だった。

17年第4四半期の5.5％と比較するとかなり下回った。10日付オーストラリアン・ファイナンシャル・レビューが伝えた。

州別（実測値）で見ると、ニューサウスウェールズ州が前期比約4％増の8万6,300件となったほか、◆ビクトリア州：6万6,800件（約8％減）◆クイーンズランド州：3万8,000件（約8％増）◆南オーストラリア州：1万900件（約9％減）◆西オーストラリア州：2万8,600件（約3％増）◆タスマニア（TAS）州：3,500件（約16％増）――などとなった。

ABS労働統計部門のジャービス部長は、「求人数は将来の雇用状況を測る主要指標。今回の数字を見ると、経済は成長しているが緩やかで、力強い成長期の終わりを示している」と分析した。

一方でナショナル・オーストラリア銀行（NAB）のチーフ・エコノミスト、カルホーン氏はABSのデータは建設や観光など一部業界で誤った印象を与えていると懸念する。

「建設業では集合住宅の建設認可数が大幅に減少しているのに対し、なぜ求人数が増加するのか」と指摘した。”（出典：NNA ASIA）

” オーストラリア自動車工業会（FCAI）がまとめた2018年の新車販売台数は、前年比3%減の115万3111台だった。

住宅価格の落ち込みなどを受け、消費者の購入意欲が後退し、過去最高を記録した17年から減少した。

通年の販売台数が前年を下回るのは、14年以来4年ぶり。メーカー別ではトヨタ自動車がシェア18.8%で前年から0.6ポイント拡大し、首位を守った。

豪州の新車販売台数は15年から17年まで3年連続で過去最高を記録していた。豪自工会のトニー・ウェーバー最高経営責任者（CEO）は販売台数の減少について「住宅市場の軟化や融資の厳格化、干ばつなど豪経済の難しい状況を反映した結果」と述べた。

メーカー別に見ると、2位はマツダ（シェア9.7%）、3位は現代自動車（同8.2%）だった。17年に豪州での生産を終了した米ゼネラル・モーターズ（GM）系のホールデンはシェアを落とし、18年は上位5社に入らなかった。

豪州ではトヨタ自動車も17年に生産を終え、完成車メーカーの製造拠点はなくなっている。”（出典：日本経済新聞）